Главни редуктор је једна од најважнијих компоненти система преноса хеликоптера, одговорна за серво управљач и задатке променљиве брзине. Повезан је са мотором, главним ротором, хидрауличним системом итд., и утиче на вишеструке кључне перформансе хеликоптера. У дуготрајном извршавању мисије, компоненте главног редуктора ће неизбежно доживети замор и старење, што лако може довести до кварова и изазвати несреће у лету. У циљу благовременог упозоравања на кварове главног редуктора и обезбеђивања безбедности летења хеликоптера, Институт за метрологију радио-телевизијске поузданости и инжењерство заштите животне средине основао је посебну истраживачку групу за истраживање технологије анализе кварова главног редуктора на основу звучних сигнала, обезбеђујући лет хеликоптера. сигурност.
Главни редуктор је сада уморан, а хеликоптери су подложни несрећама
Према статистикама, преко 50% хеликоптерских несрећа узрокованих механичким кваровима може се приписати квару главних покретних компоненти (роторски систем, мотор и систем преноса). Међу њима, трошкови одржавања преносног система чине око 30% укупних трошкова одржавања и кључни су објекат праћења и одржавања.
Главни редуктор, као једна од најважнијих компоненти система преноса, углавном се састоји од вратила, лежајева и зупчаника. Током процеса рада, због унутрашњих фактора као што су празнине, трење и силе интеракције између компоненти, као и спољних фактора као што су дефекти материјала, грешке у производњи и монтажи, те оштре радне средине, главни редуктор ће неизбежно искусити замор и старење током дуготрајног рада. Када дође до квара током лета хеликоптера, то ће угрозити нормалан лет и безбедност особља, доносећи велике губитке и непредвидиве утицаје.
【1】 Иуан Зхивен, Зхао Иун, Јин Ксиаокианг, итд. Анализа моделирања тестирања система преноса хеликоптера заснована на ТЕАМС [Ј] Цхина Сциенце анд Тецхнологи Информатион, 2021 (5): 24-26 ДОИ:10.3969/ј.иссн. 1001-8972.2021.05.004.
【2】 Динг Венкианг Преглед развоја система преноса хеликоптера [Ј] Авиатион Повер, 2018 (3): 65
Режим грешке "звучно" звучни сигнал "видљиво"
Тренутно, дијагноза квара главног редуктора се углавном заснива на сигналима вибрација које прикупљају сензори заглављени на површини компоненти, и може дијагностиковати кварове компоненти у мењачу само тестирањем сигнала вибрације на лежишту лежаја. Под овом методом, рад високог интензитета може лако оштетити сензоре вибрација, што доводи до лошег односа сигнал-шум и изобличења. У циљу побољшања квалитета прикупљања сигнала и благовременог дијагностиковања кварова главног редуктора, истраживачки тим је спровео истраживање технологије анализе грешака главног редуктора заснованог на акустичном сигналу и развио скуп технологије анализе кварова главног редуктора заснованог на акустичном сигналу.
Овом технологијом се може постићи јасно издвајање и препознавање карактеристика звучног сигнала типичних кварова у главном редуктору под 5 типичних режима квара (укључујући ерозију зупчаника, ломљење зуба зупчаника, пукотине зупчаника, лом кавеза лежаја, отпуштање осовине, итд.), и конструисати атлас облака за снимање звучног поља за постизање визуелног препознавања акустичних грешака. Има предности бесконтактног, недеструктивног мерења, нема потребе за модификацијом опреме и високе ефикасности праћења. Објавио је 3 часописна рада, пријавио се за 2 патента за проналазак Кинеској националној администрацији за интелектуалну својину и добио 4 ауторска права на софтвер. Има зреле техничке могућности и погодан је за сценарије примене где је незгодно модификовати или додати сензоре инсталираним хеликоптерима, а особље за одржавање треба да надгледа на лицу места у било ком тренутку.
Помозите брзом развоју транспортне индустрије
Ова технологија се може директно применити на идентификацију кварова и рано упозорење кључних компоненти као што су зупчаници хеликоптера, лежајеви и осовине, што је од великог значаја за безбедну употребу и ефикасност хеликоптера. Истовремено, он такође може да обезбеди квалитет кључних компоненти које преузимају серво управљач и задатке са променљивом брзином у другим производима, као што су транспортни производи као што су аутомобили, железнички возови и авијација који користе компоненте зупчаника и лежајева, и помаже у промовисању брз развој транспортне индустрије.
| Сценарији услуга примене нове технологије | ||
| Број | Сервисно поље | Сервице Сценариос |
| 1 | аутомобилски | НВХ тестирање погонског склопа, тестирање БСР компоненти, итд |
| 2 | транзит железницом | Идентификација ненормалне буке и извора буке у шини точкова и системима климатизације |
| 3 | Специјална опрема | Раздвајање буке и дијагностика кварова енергетске опреме и система успоравања |
| 4 | Систем напајања | Локализација извора звука механичких кварова и буке пражњења у трафостаницама, високонапонском ГИС-у и другој опреми |
| 5 | Прилагодљиве услуге засноване на потребама купаца | |